RN285
Product : RN 285
Production : RN8JSKA-SJJ
|
|
SKYLINER
Nama Skyliner bukanlah nama baru untuk model bus produksi dari Karoseri Rahayu Santosa. Nama SKYLINER pernah digunakan karoseri Rahayu Santosa, saat bisnis karoseri bus dalam masa jayanya di era tahun 90-an. Ada beberapa model body bus yang booming pada masa itu, sekarang dimunculkan lagi bagaikan reinkarnasi atau terlahir kembali oleh Karoseri Rahayu Santosa.
Sebagai body yang termasuk kategori "PREMIUM' apa saja yang menjadi faktor unggulan pada body bus besutan Rahayu Santosa ini? body ini hanya diperuntukkan untuk pembuatan bus ber chassis spaceframe, kelapangan bagasi bertambah karena Skyliner adalah bus berlantai tinggi atau yang paling popular disebut high deck. Tinggi di dalam ruang bagasi bias mencapai satu meter sehinga luas ruang bagasi keseluruhan mencapai 6,8 meter persegi.
Syarat lainnya adalah harus menggunakan chassis bersuspensi udara buatan pabrikan, hal ini terkait dengan label bus Premium yang disandang oleh Skyliner. Karoseri Rahayu Santosa memang tak mau menambahkan fitur suspensi udara pada chassis non-suspensi udara dalam setiap bus yang mereka buat. Model baru ini sengaja dibuat untuk memenuhi kebutuhan pasar yang mulai dimasuki oleh chassis-chassis spaceframe yang dilengkapi suspensi udara. Saat ini pabrikan yang menjual chassis space frame di indonesia antara lain, Mercedes-Benz, Scania, MAN yang menawarkan chassis seperti itu.
Bus ini,, dikhususkan sebagai bus yang sangat memperhatikan kenyamanan penumpang. Saat memasuki bus, anak tangga terasa lebih enak. Tidak perlu mengangkat tungkai kaki sebatas paha untuk naik ke dalam bus. Kelebihan lain dari bagasi di atas kursi. Jika dilihat sepintas, tak ada yang berbeda dari bus-bus lain. Tapi pada saat penumpang mengarah ke tempat duduk, kepala penumpang tidak akan terbentur bagasi atas. Bagasi bertutup juga lebih lapang,tidak ada sekat di bagasi atas dalam setiap pintunya sehingga penempatan barang jadi lebih mudah. Konsep Skyliner, sudah mengadopsi fitur-fitur bus di Eropa yang mengutamakan kenyamanan.
Salah satu contoh pentingnya kenyamanan adalah penerangan di dalam kabin yang ditata lebih 'ramah' mata saat pada saat perjalanan malam hari. Lampu malam ditempatkan di bawah kursi, sedangkan di bagian atas hanya ada di bagian tengah dan belakang. Lampu malam yang menggunakan lampu LED ini ditata sangat menarik dan menyatu dengan desain ornamen/profil plafon. Namun, pengemudi harus berhati-hati jangan sampai salah pencet tombol karena masih ada lampu 11 warna yang berganti-ganti yang dipasang memanjang dari plafon depan hingga ke belakang.
Lantai bus juga dibuat lebih tinggi dari model body bus biasa,dengan lantai yang lebih tinggi penumpang bisa melihat situasi di luar dengan leluasa. Tidak hanya pemandangan di sisi kiri dan kanan bus, tetapi juga ke arah depan. Total tinggi Dari bus ini mencapai 3,8 meter dan lebar 2,5 meter sehingga sangat terasa lega di dalam kabin penumpang. Ada pula fitur yang jarang dimiliki bus lain yakni kamera yang diletakkan di belakang bus sehingga pengemudi juga mengetahui situasi di belakang saat memarkirkan bus. “Spion bus sengaja kami buat rendah agar konsentrasi pengemudi terjaga. Tak perlu menengadah saat melihat spion, ada kamera juga di belakang untuk memudahkan saat parkir,”.
Secara garis besar, penampilan luar Skyliner memang terlihat cukup tinggi , ini bisa dilihat dari lebarnya lambung yang menjadi ciri khas bus-bus buatan RS. Kaca samping juga terlihat lebar, mempertegas bahwa bus itu berlantai tinggi. Di bagian depan, lampu model terbaru disematkan mengikuti kontur ’wajah’. Jika diperhatikan secara cermat, masih terlihat guratan ‘wajah’ Euroliner. di bagian belakang pun, lampu Euroliner juga disandang Skyliner. Hanya sedikit perubahan di bagian kaca belakang dan bumper untuk membedakan tampilan.
Jika di lihat dari sisi model, mayoritas karoseri yang ada saat ini cukup bersaing. karoseri-karoseri di Indonesia berlomba-lomba menampilkan yang terbaik sehingga kualitas bus juga semakin baik. “Yang diuntungkan tentu saja pelanggan ya, karena semakin banyak model yang ditawarkan maka pilihan kami juga beragam, dan tentunya pelanggan bus kami juga ikut menikmatinya,”)
VOLVO B7R
Specifications
Configurations: 4x2. LHD and RHD. Rigid front suspension. C-profile beams
with flat, bodybuilder-friendly upper surface.
Engine:
Volvo D7E. In-line 6-cylinder diesel rated at 290 bhp
(torque 1200 Nm) Euro 5/EEV/4/3 compliant. Volvo EMS for optimised combustion.
For Euro 3 or Euro 4 compliance: D7E240, rated at 240 bhp (torque 920 Nm).
Transmission: D7E290: 6-speed manual and 4- or 6-speed automatic
transmissions. D7E240: 6-speed manual and 6-speed automated manual.
Rear axle: Volvo single-reduction axle with alternative ratios
available.
Suspension: Electronically controlled air suspension. Front and rear
stabilisers.
Braking system: Twin-circuit system. Volvo disc brakes combined with EBS
5-controlled ABS/ASR functions and Electronic Stability Program (ESP).
Driver’s environment: Ergonomic design with easy-reach controls. Adjustable
steering wheel (reach and rake).
Fuel tanks: Choice of volumes from 2x150, 300 or 400 l.
Dimensions and weights: see downloads.
Equipment may vary from one country
to another. We retain the right to alter product specifications without prior
notification.